Вчера, 16 августа, сухогруз «Шукрю Окан», досмотренный российским патрульным кораблем, прибыл в румынский порт Сулина. Об этом сообщают международные медиа-ресурсы, отслеживающие передвижение морского транспорта по всему миру.
После непродолжительной стоянки судно должно направиться в украинский порт Измаил, находящийся в 140 км от румынского берега.
Сухогруз «Шукрю Окан» (Şükrü Okan) стал известен всему миру, когда два дня назад в Черном море вознамерился улизнуть от российского дозора на Украину. Попытка оказалась неудачной. Судно было остановлено и досмотрено корветом Черноморского флота «Василий Быков».
Поначалу сухогруз не реагировал на предупреждения и хотел прорваться в порт назначения – украинский Измаил. На требование остановки для досмотра капитан сухогруза не отреагировал. Поэтому для принудительной остановки нарушителя пришлось применить оружие. По курсу следования «Шукрю Окан» с российского боевого корабля был открыт предупредительный огонь из автоматического стрелкового оружия.
Решительные действия моряков РФ сразу привели в чувство строптивого капитана. «Шукрю Окан» застопорил ход. Российские военные направили на борт нарушителя вертолет Ка-29 с досмотровой группой. После завершения досмотра запрещенных грузов не было обнаружено, и судно продолжило движение в Измаил.
Карта инцидента. Телеграм-канал «Зимовский»
Инцидент произошел в юго-западной части Черного моря, недалеко от побережья Турции. В Анкаре заявили, что внимательно изучат происшествие с турецким судном.
Стоит пояснить, что формально «Шукрю Окан» несет флаг небольшого островного государства Палау. Но это так называемый «удобный флаг», который используется для снижения страховых и портовых сборов. Само судно турецкое, оно приписано к порту Стамбул. Кстати, еще недавно «Шукрю Окан» ходил под родным турецким флагом.
Сухогруз был построен на верфи Йылдырым в Стамбуле в 1989 году. Тогда он назывался Haci Abdullah Tomba. Позже переименован в честь турецкого адмирала Шукрю Окана (в российских СМИ он упоминается как Сукру Окан, что является неточной транскрипцией имени).
«Шукрю Окан» стал первым иностранным судном, против которого Россия применила силу для соблюдения режима безопасности. Черноморский флот продемонстрировал, как будет работать система контроля прохода иностранных транспортов в украинские порты.
После того как наша страна вышла из зерновой сделки, морской гуманитарный коридор, по которому следовали суда с украинскими зерном, был закрыт. Теперь все суда, направляющиеся в украинские порты, рассматриваются как потенциальные перевозчики грузов военного назначения. И могут считаться вовлеченными в украинский конфликт на стороне киевского режима.
По заявлению минобороны РФ, гражданские суда, задействованные в рамках зерновой сделки, неоднократно использовались Украиной для перевозки оружия.
Украина попыталась использовать «Шукрю Окан», чтобы протестировать действия Черноморского флота и понять, как будет реагировать Россия на нарушения своего запрета.
Для этой цели использовалось небольшое судно грузоподъемностью всего 3200 т. Расчет Киева понятен – если русские потопят «Шукрю Окан», то на дно уйдет совсем немного украинского зерна. Гораздо болезненней для Украины стала бы потеря более крупного зерновоза.
В Москве расценили попытки Киева проводить корабли в свои черноморские порты без согласования как провокацию. Это может спровоцировать новый виток эскалации – на сей раз в Черном море, полагают российские специалисты.
Главное в этой истории – Россия показала, что будет действовать жестко в случае ущемления своих интересов.
