Отсрочка закончена и отсутствие техосмотра может обернуться крупными финансовыми убытками.
Ещё какой-то год назад никто и не предполагал, что полисы ОСАГО будут продавать без диагностических карт. До пандемии одни водители честно проходили техосмотры, другие, то ли экономя время, то ли не желая вкладываться в ремонт авто, соблюдали формальность за определённую плату. В марте правительство страны разрешило покупать страховку без диагностики — в период ограничений многие СТО не работали. Сразу оговорили — поблажка временная. Продавать полисы без диагностики будут до октября. А к 1 ноября владельцев ОСАГО обяжут предоставить страховщикам недостающий документ.
«До 1 ноября клиенты, которые оформили полисы ОСАГО без диагностической карты, должны были предоставить их в свои страховые компании. На текущий момент купить полис ОСАГО с 1 октября без диагностической карты невозможно. Причём неважно, где клиенты будут приобретать полис — в страховой компании или онлайн. Документ, подтверждающий прохождение технического осмотра должен быть», — говорит начальник отдела партнёрских продаж страховой компании Вера Коваль.
Близится декабрь, но многие владельцы ОСАГО так и не доехали до СТО. А ведь ростовские водители могли бы это сделать ещё до федерального дедлайна. Донские автосервисы работали летом. Страховщики предупреждают — такая беспечность может обойтись дороже, чем плата за техосмотр.
«Если наступило страховое событие, и не было технического осмотра по договору, который был заключён в период пандемии, то страховщики в праве непосредственно проверять регресс по данному типу виновника аварии», — говорит заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Сергей Ефремов.
Иными словами, страховая возместит пострадавшему ущерб, а потом потребует эти деньги с виновника аварии. Ростовским водителям советуют не надеяться на авось, а провести диагностику авто. Много времени эта процедура не займёт.
«Во время техосмотра автомобиля проверяются основные его параметры — это тормозные системы, рулевое управление, внешние световые приборы, двигатель и его системы, шины, колёса, а также прочие элементы конструкции», — говорит руководитель пункта технического осмотра Максим Максимов.
После этого водителю выдаётся диагностическая карта с индивидуальным номером. Данные поступают в единую систему техосмотра, доступную госавтоинспекторам и страховщикам. Ростовчанка Татьяна убедилась в этом, когда пришла продлевать ОСАГО.
«У меня подошёл срок полиса договора страхования ОСАГО, я заблаговременно прошла технический осмотр своего автомобиля, то есть подготовила диагностическую карту, и уже для оформления предоставила все необходимые документы. Всё очень просто и быстро. Диагностическая карта уже находилась в базе», — говорит автолюбитель Татьяна Иванова.
Выдать диагностическую карту может только аккредитованный российским союзом автостраховщиков пункт техосмотра. Сервисы, у которых такого права нет, не имеют доступа к базе данных.
Чтобы исключить «липовые» техосмотры для получения ОСАГО, со следующего года введут законодательные новшества. Процесс диагностики автомобилей будут фотографировать, а снимки заносить в базу ГИБДД.
Со следующего года автолюбители без диагностических карт или, что ещё хуже — с нелегальными, будут платить штраф в 2 тысячи рублей. Как говорят юристы, если водитель знал о том, что СТО не имеет права на техосмотр для ОСАГО, ответственность может быть и уголовной. Разумеется, если нечестный умысел удастся доказать, сообщает http://dontr.ru/.
